Schritt 1
Unterlage laden
Wähle deine Klasse und nimm dir zuerst die kurze Checkliste vor.
Lern-Hub Wolfsburg
Abfahrtskontrolle
Reifen, Licht, Bremsen, Flüssigkeiten: So zeigst du dem Prüfer in Wolfsburg, dass dein Fahrzeug sicher ist.
Die Abfahrtskontrolle ist der erste Teil deiner praktischen Prüfung. Bevor es losfährt, zeigst du dem Prüfer, dass du dein Fahrzeug auf Verkehrssicherheit checken kannst – also Reifen, Licht, Bremsen, Flüssigkeiten und Co. Du musst nicht alles auswendig herunterbeten: Der Prüfer wählt ein paar Punkte aus, die du zeigen und erklären sollst – was prüfst du, wie prüfst du es und woran erkennst du, ob alles in Ordnung ist.
Bei Pkw und Motorrad sind es meist mündliche Fragen plus Zeigen am Fahrzeug. Bei Lkw, Bus und Trecker gehört die Abfahrtskontrolle fest zum Prüfungsablauf und ist deutlich umfangreicher. Hier findest du pro Klasse eine Checkliste und typische Prüferfragen.
Kurzantwort für deine Prüfung
Die Abfahrtskontrolle lernst du am besten als Ablauf: prüfen, zeigen, kurz erklären.
Die Fahrschule Hercht bereitet dich in Wolfsburg nicht nur mit PDFs vor. Wir üben die Kontrollpunkte am echten Fahrzeug, damit du in der praktischen Prüfung ruhig erklären kannst, was du kontrollierst und woran du einen sicheren Zustand erkennst.
Schritt 2
Drei Dinge merken
Was prüfst du? Wie zeigst du es? Woran erkennst du, dass alles passt?
Schritt 3
Laut erklären
Sprich die Antworten einmal durch. Genau das hilft später in der Prüfungssituation.
PDF-Lernunterlagen
Abfahrtskontrollen als PDF
Lade dir die passenden Unterlagen der Fahrschule Hercht herunter. Wir stellen sie dir direkt als gut lesbare Checklisten bereit.
Prüfungssicher am echten Fahrzeug
Wir üben die Abfahrtskontrolle mit dir so, dass du sie zeigen und erklären kannst.
Die PDF hilft beim Vorbereiten. Sicherheit entsteht, wenn du es am Fahrzeug einmal richtig vormachst.
Pkw (B / BE)
Beim Pkw zeigst du, dass du Reifen, Licht, Flüssigkeiten und Bremsen selbst kontrollieren kannst.
Checkliste
Was prüfe ich?
Wie zeige ich es?
Woran erkenne ich es?
- Reifen: Profiltiefe (mind. 1,6 mm), Luftdruck, gleichmäßiges Profil, keine Risse oder Schäden – zeig auf die Profilrillen und nenne die Mindesttiefe.
- Reifendruck: Sollwert steht im Türholm oder Tankdeckel, geprüft wird an der Tankstelle.
- Beleuchtung vorne: Stand-, Abblend- und Fernlicht sowie Blinker einschalten und zeigen.
- Beleuchtung hinten: Brems-, Rück-, Nebelschluss- und Rückfahrlicht sowie Blinker prüfen.
- Ölstand: Messstab herausziehen, abwischen, erneut eintauchen, Stand zwischen Min und Max ablesen.
- Kühlmittel: Stand im Ausgleichsbehälter zwischen Min und Max (nur bei kaltem Motor öffnen).
- Bremsflüssigkeit: Füllstand im Behälter zwischen Min und Max kontrollieren.
- Scheibenwaschwasser: Füllstand prüfen, Funktion von Wischer und Waschanlage zeigen.
- Bremsanlage: Bremspedal treten – muss fest sein und darf nicht durchsacken.
- Feststellbremse: Anziehen und prüfen, dass sie hält.
- Bei BE zusätzlich: Anhängerkupplung eingerastet, Sicherung/Abreißseil eingehängt, Stromstecker verbunden, Anhängerlicht funktioniert.
Wie prüfst du die Reifen?
Ich kontrolliere die Profiltiefe (mindestens 1,6 mm), gleichmäßiges Profil, Luftdruck und ob der Reifen Risse, Beulen oder Fremdkörper hat. Den Sollluftdruck finde ich im Türholm oder am Tankdeckel.
Wie kontrollierst du den Ölstand?
Bei waagerecht stehendem Fahrzeug ziehe ich den Messstab heraus, wische ihn ab, stecke ihn wieder ganz hinein, ziehe ihn erneut heraus und lese ab – der Stand sollte zwischen Min und Max liegen.
Wie prüfst du die Bremsanlage?
Ich kontrolliere die Bremsflüssigkeit zwischen Min und Max und trete das Bremspedal – es muss fest sein und darf nicht bis zum Boden durchsacken. Zusätzlich prüfe ich, ob die Feststellbremse hält.
Wie zeigst du, dass das Bremslicht funktioniert?
Ich tippe das Bremspedal an und lasse die Funktion von einem Helfer bestätigen oder prüfe die Rückstrahlung an einer Wand oder Scheibe.
Motorrad (A / A1 / A2)
Beim Motorrad prüfst du vor allem Reifen, Bremsen, Kette und Beleuchtung – alles, was für deine Sicherheit zählt.
Checkliste
Was prüfe ich?
Wie zeige ich es?
Woran erkenne ich es?
- Reifen: Profiltiefe (mind. 1,6 mm), Luftdruck und Zustand von Vorder- und Hinterreifen prüfen.
- Vorderradbremse: Handbremshebel ziehen – Druckpunkt muss spürbar sein, der Hebel darf nicht bis zum Lenker durchgehen.
- Hinterradbremse: Fußbremshebel treten und Druckpunkt prüfen.
- Bremsflüssigkeit: Füllstand im Schauglas bzw. Behälter zwischen Min und Max.
- Antriebskette: Spannung und Schmierung prüfen – die Kette darf nicht zu locker durchhängen (Sollwert laut Hersteller).
- Beleuchtung: Abblend- und Fernlicht, Standlicht sowie Brems- und Rücklicht prüfen.
- Blinker: Vorne und hinten links und rechts einschalten und zeigen.
- Hupe: Funktion prüfen.
- Ölstand: Über Schauglas oder Messstab prüfen (Motorrad möglichst senkrecht halten).
- Lenkung: Lenker von Anschlag zu Anschlag bewegen – muss leichtgängig sein.
- Not-Aus-Schalter und Gasgriff: Funktion prüfen, Gasgriff muss selbstständig zurückgehen.
Wie prüfst du die Reifen am Motorrad?
Ich kontrolliere Profiltiefe (mind. 1,6 mm), gleichmäßiges Profil, Luftdruck nach Herstellerangabe und ob die Reifen Risse, Schnitte oder Fremdkörper haben – vorne und hinten.
Wie prüfst du die Bremsen?
Ich ziehe den Handbremshebel (vorn) und trete den Fußbremshebel (hinten). Beide müssen einen klaren Druckpunkt haben und dürfen nicht durchgehen. Zusätzlich prüfe ich die Bremsflüssigkeit.
Wie kontrollierst du die Antriebskette?
Ich prüfe, ob die Kette ausreichend gespannt ist und nicht zu stark durchhängt (Wert laut Betriebsanleitung) und ob sie ausreichend geschmiert ist.
Wie prüfst du den Ölstand?
Ich halte das Motorrad möglichst senkrecht und lese den Stand am Schauglas oder Messstab ab – er muss zwischen Min und Max liegen.
Lkw (C / CE)
Beim Lkw ist die Abfahrtskontrolle fester Prüfungsbestandteil und deutlich umfangreicher – von Druckluftbremse bis Ladungssicherung.
Checkliste
Was prüfe ich?
Wie zeige ich es?
Woran erkenne ich es?
- Reifen und Räder: Profiltiefe, Luftdruck, Zustand und fester Sitz der Radmuttern prüfen.
- Druckluft-Bremsanlage: Motor starten, Vorratsdruck aufbauen und am Manometer ablesen.
- Dichtheit: Bei abgestelltem Motor prüfen, dass der Druck nicht zu schnell abfällt.
- Bremsfunktion: Betriebs- und Feststellbremse prüfen; Warneinrichtung bei zu niedrigem Druck erklären.
- Beleuchtung rundum: Stand-, Abblend-, Fernlicht, Blinker, Brems-, Rück-, Nebelschluss-, Rückfahrlicht und Begrenzungsleuchten.
- Flüssigkeiten: Motoröl, Kühlmittel und Scheibenwaschwasser zwischen Min und Max.
- Lenkung: Lenkspiel prüfen, Leichtgängigkeit bei laufendem Motor.
- Fahrtenschreiber: Digitaler Tachograph und eingelegte Fahrerkarte prüfen.
- Unterlegkeile: Vollzähligkeit, Zustand und sichere Halterung.
- Ladungssicherung: Spanngurte, Zurrösen, Antirutschmatten und Planenverschlüsse erklären.
- Warnausrüstung: Warndreieck, Warnweste(n) und Verbandkasten prüfen.
- Bei CE zusätzlich: Königszapfen/Kupplung verriegelt, Druckluft- und Stromleitungen verbunden, Anhängerlicht funktioniert, Stützen hochgekurbelt.
Wie prüfst du die Druckluft-Bremsanlage?
Ich starte den Motor und beobachte am Manometer, ob der Vorratsdruck aufgebaut wird. Bei abgestelltem Motor prüfe ich, ob der Druck hält und nicht zu schnell abfällt – das zeigt die Dichtheit.
Was kontrollierst du an Reifen und Rädern?
Profiltiefe, Luftdruck und Zustand auf Schnitte, Risse oder Fremdkörper – und ob alle Radmuttern fest sitzen.
Wie prüfst du die Ladungssicherung?
Ich kontrolliere, ob genügend unbeschädigte Zurrmittel vorhanden sind, ob Zurrösen und Antirutschmatten in Ordnung sind und erkläre, wie die Ladung gesichert wird.
Worauf achtest du beim Ankuppeln (CE)?
Ob Königszapfen/Kupplung sicher verriegelt ist, die Druckluftleitungen (gelb und rot) und der Stromstecker verbunden sind, die Stützen hochgekurbelt sind und die Anhängerbeleuchtung funktioniert.
Bus (D)
Beim Bus geht es um Fahrzeugtechnik, Bremsanlage, Sicherheitsausstattung und alles, was vor der Personenbeförderung sitzen muss.
Checkliste
Was prüfe ich?
Wie zeige ich es?
Woran erkenne ich es?
- EG-Kontrollgerät: Fahrerkarte einlegen, richtige Bedienung erklären und Kontrolllampen beachten.
- Druckluft-Bremsanlage: Vorratsdruck aufbauen, Manometer prüfen und Warneinrichtung erklären.
- Betriebs- und Feststellbremse: Druckpunkt, Wirkung und sichere Funktion prüfen.
- Beleuchtung rundum: Abblend-, Fern-, Blink-, Brems-, Rück-, Nebelschluss- und Begrenzungsleuchten kontrollieren.
- Reifen und Räder: Profiltiefe, Luftdruck, Zustand und Radmuttern prüfen.
- Türen und Nothämmer: Funktion der Türen, Notentriegelung und Sicherheitsausstattung zeigen.
- Innenraum: Haltestangen, Sitze, Spiegel, Notausstiege und Sauberkeit/Sicherheit kontrollieren.
- Warnausrüstung: Warndreieck, Warnwesten, Verbandkasten und Feuerlöscher prüfen.
Was prüfst du vor Fahrtbeginn beim Bus besonders?
Ich prüfe Bremsanlage, Türen, Beleuchtung, Reifen, Sicherheitsausstattung und den Innenraum, weil ich Fahrgäste sicher befördern muss.
Wie kontrollierst du die Druckluftbremse?
Ich baue Vorratsdruck auf, beobachte das Manometer und erkläre, wann die Warneinrichtung anspricht. Danach prüfe ich Betriebs- und Feststellbremse.
Welche Sicherheitsausstattung muss im Bus kontrolliert werden?
Unter anderem Nothämmer, Notausstiege, Feuerlöscher, Verbandkasten, Warndreieck und Warnwesten. Außerdem müssen Türen und Notentriegelung funktionieren.
Trecker (T)
Beim Trecker prüfst du die Verkehrssicherheit von Zugmaschine und Anhänger – vom Reifen bis zur Kupplung.
Checkliste
Was prüfe ich?
Wie zeige ich es?
Woran erkenne ich es?
- Reifen: Profil, Luftdruck und Zustand an Vorder- und Hinterachse (Stollenprofil auf Ausbrüche prüfen).
- Beleuchtung: Stand-, Abblend-, Fernlicht, Blinker, Brems- und Rücklicht sowie Warnblinkanlage.
- Rundumkennleuchte: Vorhandensein und Funktion der gelben Leuchte, falls erforderlich.
- Bremsanlage: Betriebs- und Feststellbremse prüfen; bei Druckluft Druckaufbau/Dichtheit.
- Flüssigkeiten: Motoröl, Kühlmittel, Hydrauliköl und Scheibenwaschwasser zwischen Min und Max.
- Lenkung: Leichtgängigkeit und Lenkspiel prüfen.
- Anhängerkupplung: Zustand und sichere Verriegelung des Kupplungsbolzens prüfen.
- Anhänger ankuppeln: Bolzen verriegelt, Stromstecker verbunden, Beleuchtung und Bremsverbindung hergestellt.
- Zapfwelle: Schutzabdeckung auf Vorhandensein und Zustand prüfen.
- Warnausrüstung: Warndreieck, Warnweste und Verbandkasten prüfen.
- Stützfuß/Stützrad des Anhängers nach dem Ankuppeln hochkurbeln und sichern.
Wie prüfst du die Reifen am Trecker?
Ich kontrolliere Zustand, Luftdruck und Profil an Vorder- und Hinterachse und achte auf Risse, Ausbrüche im Stollenprofil und Fremdkörper.
Wie kuppelst du einen Anhänger sicher an?
Ich verriegele den Kupplungsbolzen und prüfe die Verriegelung, verbinde den Stromstecker und stelle die Bremsverbindung her. Danach kurbele ich das Stützrad hoch und prüfe die Anhängerbeleuchtung.
Worauf achtest du bei der Zapfwelle?
Ob die Schutzabdeckung vorhanden und unbeschädigt ist, damit niemand von der drehenden Welle erfasst werden kann.
Üben wir gemeinsam?
In deinen Fahrstunden gehen wir die Abfahrtskontrolle in Ruhe mit dir durch.